2020 辦公室嚴選超人氣零嘴-【喜笑花生】吳啟魯黑金剛花生-辦公室小零食

【關於吳啟魯黑金剛花生】

嚴選自家種植元長鄉花生達人吳啟魯先生手種黑金剛花生，當鮮採收，經過兩道人工程序認真挑選，粒粒充滿渾然天成的香氣與爽脆口感，並以食物最原始直接的力量衝擊口腔的味蕾；當你品嚐達人手種的黑金剛花生時，將會發現除了豐富的營養，彷彿也能體驗到台灣土直樸實的生命力量。

黑金剛花生是為台灣特有之品種，它是從花仁花生裏選取較深紫色品種，加以改良栽培而成。黑仁種花生的黑色種皮為天然花青素，可溶於水,在加工過程中部份會因溶出而有褪色的情況,屬正常現象,絕非人工染色，請安心食用。

花生在台灣每年可以收成兩次，農曆五至七月採收的稱為「春豆」，成長期約四個月，由於成長期較長，成本較高，及採收期正值梅雨季，所以種植面積較少；農曆十月至十二月採收稱為「冬豆」，成長期約四個月，由於氣候適宜，所以農民大量種植，產量約為「春豆」五至七倍

高雄七賢二路上一處公車站牌，被民眾評為最陽春站牌，因為站牌不但沒有遮雨棚，還緊鄰大馬路，得與車爭道，相當危險，加上等車的主要是長輩們居多，不耐久站，附近民眾乾脆自備椅子，提供乘車民眾休息，但同樣都在市區，有的候車亭甚至還有充電座，兩者差很邪教聖母誆「借竅驅魔」　15信徒遭毆1死1瞎13傷創立「中華白陽四貴靈寶聖道會」的61歲林姓女子，被信徒稱為聖母，但她被爆出教唆信眾打死信徒的案件。她以「借竅驅魔」為由，先後打傷10多名信徒，一共造成1死14傷，其中1名傷者更是被打到雙眼失明、6名兒童。檢方偵辦之後，今(21)日依照傷害致死、違反組織犯罪防制條例等罪起訴林女和幹部共10人，並建請法官求處重刑。檢警調查，現年61歲的林女自稱是「中華白陽四貴靈寶聖道會」的聖師，接受信徒供奉的「敬師金」，另外還、副長老、道長、堂主、道師、三才等幹部，許多民眾成為她信眾。追查發現，林女在2008年創立「中華白陽四貴靈寶聖道會」，並把位於台中市大里區的房子作為道場。期間她除了靠宗教吸金洗腦信眾外，還會誆稱驅魔治病，常向信徒繳交「道中心建設基金」、「道務基金」，吸收信徒要繳納的「開荒基金」、「助班費」、「報恩金」、「敬師金」等，檢方查出光是房產加上她靠宗教吸金，不法所得超過千萬。其中擔任「三才」的26歲方姓女子，因不聽林女的指揮行事，導致對方認為她野心新年特色禮盒很大想要當女王，唆使許姓和林姓女幹部毆打方女，最後導致方女因肝臟破裂死亡。另外1名年約70多歲的張姓女信徒，加入後發現林女的領導已經偏離正途，林女要求她辦台胞證被拒，就以不順從聖師指令為由，命令許女等人毆打張女，導致她雙眼失明。另外他們還不當管教，打傷6名孩童。有信徒不堪遭林女如此虐待，憤而向檢警單位檢舉。事後專案小組登門查緝道場和住處，拘提林女和其他幹部到案說明。林女等人全都否認犯行，均辯稱「借竅驅魔」，不清楚自己到底做了什麼。但檢方認為林女只因為信徒不服領導就藉故毆打，事後否認犯罪顯見毫無悔意，檢方依組織犯罪條例、傷害致死及傷害致重傷害等罪起訴林等10人，建請法官從重量刑。《TVBS》提醒您：辦公室小零食◎拒絕暴力請撥打113◎反霸凌專線：0800-200-885◎尊重身體自主權請撥打113、110最HOT話題在這！想跟上時事，快點我加入TVBS新聞LINE好友！大，而交通局針對有安全疑慮的站牌，未來將考慮遷移，改善候車環境。

記者林佑璇：「不是每個站牌都有候車亭可以等，像這個站牌就在大馬路邊，就有民眾自己拿出椅子來坐著等。」

位在高雄65歲公車司機突然腦中風　半邊癱瘓撞站牌高雄一名65歲的公車司機疑似天冷引發急性腦中風，右半邊癱瘓，腳麻踩不了煞車，載著乘客衝撞站牌，還過年送禮客戶好車速不快，當下也沒有路人經過，而車上的婦人只受到驚嚇，沒有受傷，趕緊上前關心，打電話求救，搶2020零食推薦在黃金救援時間將司機送往醫院救治。行車紀錄器拍下，公車車速非常慢，當時車上還載有一名婦人，但下一秒碰的一聲，撞上路邊站牌。乘客vs.司機：「碰，車壞掉了嗎，對啊，撞壞了喔，對，啊你撞到那個(站牌)，你退一點，退一點，好好好，怎麼開的，可以開嗎，可以可以。」還以為是車子故障，車上僅剩的乘客也趕緊上前關心，但司機癱坐在駕駛座上，似乎感覺到很不舒服，沒多久員警也趕到了。員警：「喔你先躺著躺著，可能中風，中風喔，有可能。」原來司機突然中風了，身體不聽使喚，沒辦法踩煞車，才會載著乘客衝撞站牌，而地點就發生在高雄林園，31日晚上11點多，當時65歲的葉姓司機開車行經沿海路時，突然疑似中風，右半身麻痺，發生車禍，還好當時沒有路人經過，而車上的婦人也趕緊幫忙打119，將司機送往醫院救治。港都客運總經理戴道根：「在停等站有停下來，大概我們看時間大概3、4分鐘左右，網路熱賣商品後來他再繼續開的時候，車速就是相當慢，我們揣測大概那個時候，大概身體就不是很舒服。」在港都客運工作六年，葉姓司機平時身體硬朗，但這回碰到高雄日夜溫差大，疑似因為入夜後天冷，導致司機急性腦中風，原本預計今年中退休，沒想到年初就發生意外，當下意識清楚，但手術後昏迷，還在加護病房觀察，還好目前生命跡象穩定，有驚無險。七賢二路上的這個站牌，就設置在紅線旁邊，等車的民眾幾乎得與車爭道。

等車民眾vs.記者：「這個高雄市最陽春的站牌，最陽春的站牌，什麼都沒有，這個人家提供的，根本交通局沒有提供這個。」

等車民眾：台灣熱賣商品「至少要可以避雨，它都沒有啊。」

被民眾評為最簡陋的站牌，加上附近等車的幾乎都是老人家，不耐久站出現抱怨聲音，但像這樣簡陋的，還有位在皓東路口的這一座站牌。

設置在人行道上，一旁還有民眾自己綁了一個小凳子，提供候車民眾休息，一樣很簡陋，不過高市交通局解釋，以這個站牌為例，如果要設置成候車亭，就必須占用3到4米，但位置太靠近店家，寬度不夠因此建置條件受到限制，只是同樣都是在市區的站牌卻第二批下船依然「就地解散」　公主郵輪首傳兩死鑽石公主號郵輪今天讓第二批乘客也是大約500人下船，同樣一下船後讓大家就地解散。不過有人擔心回家把病毒傳染給家人，下船後主動入住飯店自我隔離。而今天首度有兩名在船上染病的民眾，病重過世。下船的乘客滿腹怨言，痛批日本的防疫隔離，實在太差勁了。鑽石公主號下船旅客：「太好了。」走下船的這一刻忍不住開心歡呼，鑽石公主號旅客又有約500位檢測為陰性的乘客可以下船，但也傳出壞消息，有兩名在船上感染病毒的高齡長者不幸病逝。NHK主播：「郵輪乘客感染了病毒，住院接受治療中的80多歲，日本籍男女兩人今天死亡，這也是郵輪首度有死亡案例。」這兩名死者，一位是87歲男性來自神奈川，本身就患有氣喘，他在2月10日發燒，11日檢查下船送醫，12日確診，另一位是來自東京的84歲女性，則是在2月12日發燒送醫、13日確診，本身沒有慢性病史，一趟郵輪假期如今因為新冠肺炎蒙上死亡陰影，其他人心情也很複雜。鑽石公主號下船旅客：「精神上累壞了，想回家泡澡。」鑽石公主號下船旅客：「超生氣的啊，對這艘郵年節送禮輪的船公司，還有厚生勞動省。」旅客滿腹怨言，因為船上太多公共設施像是劇院，三溫暖等等，大家都會使用，船上的通風，飲食，飲水系統也不可能做到徹底隔離，船上就像一個大型密閉空間。鑽石公主號下船旅客：「規定不能(和其他房乘客)靠近2公尺以內，不過外國乘客都聊得很開心，我們也到同一個地方散步，所以不管怎樣還是會擦肩而過。」根據統計，鑽石公主號上面感染率為團購美食排行榜16.8%，乘客對日本防疫信心完全潰堤。鑽石公主號下船乘客：「每天都看到60人，70人，99人新增病例，我們都開始害怕，這個(2019)新冠病毒的感染力有多強大。」目前檢驗結果還沒出來的旅客壓力也很大，不時聽到有人崩潰尖叫。仍在船上旅客：「砰的敲牆壁啦、或者是用踢的。」而可以回家的旅客，下船都會拿到一張上陸許可書，寫說經過14天觀察期，病毒檢測確認為陰性，儘管如此還是有旅客提心吊膽，就怕自己變成傳染源。《TV開運旺來禮盒BS》提醒您：因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並中秋送禮排行榜依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：「一不」：開放空間不用戴口罩「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩出現兩樣情，一般候車亭有遮雨棚，還有固定式座椅，甚至再大型一點的還有充電插座，但簡易站牌甚麼都沒有，只能自備座椅，形成強烈對比。

高市交通局專委林弘慎：「那有些地方，可能因為它腹地實在是太狹小，沒辦法設置，那我們以後看看，有沒有什麼機會，再擴充它的腹地，或者是說，我們經過適當的遷移，找到更好的環境來設置一個候車的設施。」

交通局解釋，每年都編有1600萬的預算做候車亭和站牌的建置，其中108年候車亭就增建了40座，集中式站牌也有50送禮大妙招!!座，候車座椅60座，今年也預計設置40做的候車亭，和50座的集中式站牌，但要像轉運站前大型的候車亭，因為經費限制，每年最多一到兩座，針對有安全疑慮或過於簡陋的站牌，陸續做改善，確保乘車民眾安全。